吃货不忍啊!牡蛎竟然能用来加固桥梁!

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吃货不忍啊!牡蛎竟然能用来加固桥梁!

在我国古代建筑中,桥梁是一个非常重要的组成部分。几千年来,集勤劳与智慧为一身的古人们,修建了数以万计奇巧壮丽的桥梁,遍布在神州大地。其中很多桥梁经历了千百年漫长的岁月,至今依然保持着原有的风貌。让我们在对古人们高超的建桥技艺赞叹的同时,不得不对桥梁的坚固程度点赞。而说到桥梁的坚固,网上有一条传闻称,有一座宋代的石桥,是通过生物技术加固桥体的,这会是真的吗?

为了求证事实真相,央视财经频道《是真的吗》记者通过网上的资料,立刻奔赴传闻所在地进行探访。到达当地,记者从机场驱车四十多分钟左右,来到洛阳桥所在位置。经过刻有洛阳桥字迹的石碑,沿路而行。一路上,独具特色的闽南古式建筑、花草植物,无不透露着当地人们的生活风貌。沿行了几百米后,记者终于来到了此行的目的地洛阳桥。

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洛阳桥,原名万安桥,始建于北宋时期,由泉州郡守蔡襄主持建造,是我国第一座跨海梁式石桥。蓝天白云的映衬之下,驾于碧波之上的石桥,虽然有一些岁月的痕迹,却依然非常坚固。那么这座石桥的坚固,又是否和网上提到的某种生物有关呢?记者在桥上来来回回转了好久,除了组成桥的各种石头外,并没有发现任何生物的身影。那么对于用生物加固桥梁的说法,当地人有没有知道的呢?

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生活在此的当地人告诉记者,想要完整的看到桥的整体面貌,必须要等到落潮后再来。于是,记者第二天一大早,赶在落潮之后,再次来到了洛阳桥。此时的桥下,水已经退去,渔船搁浅,和昨天波光粼粼的水面形成了鲜明对比。那么,这一次我们真的能找到加固洛阳桥的生物吗?

记者向桥下看去,发现附着在桥墩上的竟然是大量的牡蛎!从石桥的桥墩顶部至下,由小到大的牡蛎,非常之多。但是,在沿海地区,岩石上长满牡蛎并不稀奇。那么这些牡蛎,真的是为加固桥梁而专门养殖的吗?

吃货不忍啊!牡蛎竟然能用来加固桥梁!

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福建省文物局专家库成员 高级工程师 刘大山:“这个说法是真的。因为这个就是我们说的,养蛎固基。海蛎是一种海水里面的生物,随着海水进退,附在墩体上面。经过一段时长,它就慢慢地长成一片。它可以加固墩体,还有可以连接构件,还有填充墩体里面的空隙。所以它对墩体的稳定性,起着很大的作用。”

将桥梁与动物结合在一起,让它们相互依存,这也是世界上,把生物学应用于桥梁工程中的先例。而除了这个特点,洛阳桥还有两样非常独特的建桥技术。

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福建省文物局专家库成员 高级工程师 刘大山:“洛阳桥除了养蛎固基。还有筏形基础,浮运架梁的技术。这个筏形基础,就是在滩涂上面用石头,先筑出一条矮堤。然后在矮堤上面,交错的砌筑筏型墩体。就是避免潮水或者流水,有带什么东西下来,造成冲击。浮运架梁,是先把要安装的桥板,放在木筏上面,然后利用水的浮力,涨潮的高度,把它安装在桥墩上面。这三个技术,可以说是当时比较先进的造桥技术。”

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洛阳桥的建成,是我国古代桥梁建筑史上的伟大创举。走过洛阳桥,就像走过了一段历史。而坚固如初的洛阳桥,依然伴随着这座城市继续发展。

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